旅游景点收费一直是游客和旅游业界关注的焦点。有人认为这是合理的管理方式，有人则认为过度收费损害了游客的利益。本文将从多个角度探讨旅游景点收费的问题，希望能给您带来一些启示。

一、旅游景点收费的现状

1. 免费景点：部分旅游景点对游客免费开放，如公园、博物馆等。这类景点主要依靠政府拨款、社会捐赠等方式维持运营。

2. 部分收费景点：这类景点在门票、停车、导游等方面收费，如历史遗迹、风景名胜区等。

3. 高额收费景点：这类景点门票价格较高，如迪士尼乐园、环球影城等。

二、旅游景点收费的原因

1. 维护与保养成本：旅游景点需要投入大量资金进行维护和保养，如古建筑修复、绿化养护等。

2. 人力资源成本：旅游景点需要大量的人力资源进行管理、导游、安保等工作。

3. 市场运营成本：旅游景点需要投入资金进行市场推广、宣传等活动。

4. 政府政策：部分旅游景点收费是政府规定的，如国家5A级景区。

三、旅游景点收费的利弊

1. 优点：

* 保障景点运营：收费可以帮助景点获得稳定的资金来源，保障景点的维护和保养。

* 提升服务质量：收费可以提高景点的服务质量，如提供更好的导游、安保等。

2. 缺点：

* 损害游客利益：部分景点过度收费，导致游客负担加重。

* 影响旅游业发展：过度收费可能导致游客流失，影响旅游业的发展。

四、旅游景点收费的改革与建议

1. 提高透明度：景点应公开收费标准、优惠政策等信息，让游客明明白白消费。

2. 实行阶梯票价：针对不同年龄段、职业的游客，实行不同的票价，降低游客负担。

3. 开发特色旅游项目：景点可以开发特色旅游项目，如研学旅行、民俗体验等，丰富游客的旅游体验。

4. 加强监管：政府应加强对旅游市场的监管，规范旅游景点收费行为。

五、案例分析

以下表格列举了一些国内外著名景点的收费标准，供大家参考。

旅游景点收费是一个复杂的问题，既有其合理之处，也存在弊端。我们应该在尊重游客权益的关注景点的发展。通过提高透明度、实行阶梯票价、开发特色旅游项目等方式，使旅游景点收费更加合理、公正。只有这样，才能让旅游景点成为人们心中美好的回忆。

景点免费开放怎么收费

景点免费开放是不收费的。

景点免费开放就意味着可以不用花钱进入景点游玩观赏，但是景点内的其他设施例如缆车，观光巴士等是要额外收费的，这个不计入门票免费范畴内。

旅游景点，旅游景区，是指以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的区域场所，能够满足游客参观游览的欲望。

旅游景点为什么要收费

旅游景区收费，具有一些中国国情和特色。在世界上很多的国家，景区门票是减免或者是象征性收取的。但是中国旅游景区收费在现阶段也有其存在的道理：一是景区的开发和维护，需要地方政府和民营经济花费一定的心力和财力；二是地方财政需要旅游的钱来支撑其运转，特别是一些旅游资源突出而工业农业发展相对较弱的地方，旅游就成了市县财政的支撑，这些地方看中景区的门票收入也是有一定道理的；三是不排除也有景区管理者拿着门票作为管理的一种手段，利用价格杠杆而来调整市场。

目前的门票的价格牵扯着旅游行业的上下游和方方面面的关系，有的景区维护维持较高的这个门票价格，也是为了利用旅行社这个牛鼻子，留出较大的折扣让其为自己吆喝。

随着中国旅游业进一步发展，旅游供给的大量的增加，那旅游景区将逐渐步入免费或者半免费的状态，会出现这么一种情况，国有的公办的景区，被强令的降价，直至完全免费，变成国家公园维护起来。部分民营的景区会受到影响，采取低价政策，向二消要效益，只有个别投入极大，然后产品又具有相当特色的主题乐园类景区，会维护现有的高票价的模式。这一点儿在美欧日的旅游发展中也是一样的。

景点收停车费国家规定多少元,旅游景点被垄断

景点收停车费国家规定多少元？

国家没有统一规定，当地物价核定。

1.停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。

2.上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行政府定价或政府指导价的为以下情形。

3.依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。

4.具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。

5.火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。

国家没有统一规定，当地物价核定。

1.停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。

2.上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。

简述旅游资源的历史文化性内涵？

旅游资源是指一切可以利用于发展旅游业的自然资源和古今人文资源的总称。具体来说，自然资源包括：气候、地形，动植物、海滩、自然风景等，而人文资源则包括：民族、风土、人情、历史古迹、博物馆、饮食菜肴、工艺美术、文学音乐、舞蹈、电影、电视，及众多的娱乐设施等。 1.旅游资源的多样性：旅游资源多种多样，既有自然形成的，又有历史遗留下来的和当代新建的，它与旅游目的的多样性有着十分密切的联系。

2.旅游资源的垄断性，即不可转移性：大家常常称旅游业为“无形贸易”，“风景出口”，实际上就是凭借着这些千姿百态的自然和社会文化资源把旅游者从世界上每个角落吸引到旅游地来的。

旅游资源不同于其它各种资源，它有极强的垄断性。

正如世界建筑史上最伟大的奇观之一的万里长城，是在别的国家看不到的。

正象许多游客讲的那样，“到了中国，没有去北京，等于没有去中国，到了北京，不去游长城，等于没有到北京。”

3.旅游资源的季节性：除了会议、商务等形式的旅游以外，观光旅游受季节的制约最大。

这特别表现在海滨城市，每到夏季，前来避暑的游客蜂拥而至，以致于出现了超饱和现象吃、住、行、游、购、娱乐等都出现了问题，以致有人发出“花钱买罪受”的怨叹。

而到了10月份至次年5月份来这些，旅游胜地的游客就寥寥无几。因此，旅游的季节性造成旅游业的淡旺季。

旺季越长，旅游业的收入就越大，反之亦然。 4.旅游资源的民族性：我国历史悠久，幅员辽阔，民族众多。各民族地理位置、自然环境、历史背景、经济状况不同，所以他们的生活方式、服饰装束、风土人情、住宅建筑、风味小吃等等也不同，带有浓郁的民族色彩。